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冷氣有時候不冷(間歇性不冷)常見的原因列舉如下：
1.膨脹閥如果突然開度太大會導致冷氣管路低壓壓力太高(蒸發器不夠冷/出風口溫度不夠低)；開度太小會導致冷氣管路系統的冷媒循環量不足(蒸發器不夠冷/出風口溫度不夠低)；如果膨脹閥關閉或阻塞，冷媒無法循環，出風口溫度很快就會升高。這些狀況都會產生冷氣突然不冷的感覺。
2.各種汽車空調系統感知器突然異常，如蒸發器冷度感知器異常，壓縮機會太早停止運轉，出風口溫度過高；壓縮機太慢停止運轉，出風口溫度則過低。又如車外溫度感知器異常，冷熱空氣混合閥門開度控制不正常，出風口混熱氣比例越高，出風口溫度就會升高。
3.冷氣控制器或電路零件、冷氣控制線路間歇性異常(搭鐵、接觸不良、故障...)，會產生冷氣系統突然停止運作的狀況(壓縮機與風扇突然不會運轉)。控制壓縮機與風扇線路的引擎電腦異常，一般的故障現象是壓縮機或風扇完全無作用，不過也會發生間歇性的故障現象，以電腦診斷儀器檢測，冷氣相關輸入與輸出資料仍然顯示正常，引擎電腦實際上的作動並不正常，無法控制壓縮機或風扇繼電器。
4.壓縮機電磁離合器控制異常時(離合器組磨損、繼電器不良、電磁離合器線圈異常...)等原因，都發生壓縮機不轉，但風扇正常運轉的現象，因為壓縮機不會轉，冷氣會突然完全不冷。壓縮機驅動軸也會發生突然空轉的故障現象。曲軸皮帶盤空轉，會發生壓縮機突然停止運轉的故障現象。
5.使用可變容量或可變輸出壓縮機，如果低壓壓力控制不良，或是無法提高冷媒輸出量，也會產生冷氣突然不夠冷的現象。
6.冷氣管路內水份過多(例如：冷凍油含水量過高)，在膨脹閥內部結冰阻塞，冷媒無法通過膨脹閥進入蒸發器，會產生冷氣規律週期性不冷的結果。一般的車輛其實不會產生這種問題，冷氣管路內水份會過多，大都是里程高/年份久的老車，或是因為大修或鈑金，將冷氣管路拆開未密封，管路內冷凍油吸收過多水份，抽真空又不確實(或者沒有抽真空)所致。
7.冷凍油量不足/品質差、冷氣管路阻塞、抽真空不確實、冷媒充填程序混入空氣、冷媒充填過量、冷凝器散熱效率不良等原因，都會導致冷氣管路的壓力升高，高壓壓力如果超過壓力保護開關的設定點，為了保護冷氣管路高壓側零組件(壓縮機、高壓軟管、冷凝器...)，壓縮機會停止運轉，因為壓縮機不會轉，冷氣也會完全不冷，等壓力下降以後，壓縮機又開始繼續運轉，冷房效果又短暫恢復(壓力又會開始繼續上升...)。
8.有些車款引擎冷卻水溫過高、引擎轉速太低...等等，引擎電腦會讓壓縮機停止運轉，冷氣也會突然不冷。
9.如果冷凝器風扇不會轉動，車速很低或是原地怠速運轉時，冷氣有可能從慢慢不冷變完全不冷(管路壓力慢慢升高，到最後壓力開關作用→壓縮機停止運轉)，冷度變化也會很大。